7 月 24 日
このご時世にダブリンから日本まで10万円で往復する方法
カテゴリ (現地情報, 航空会社ウォッチ) by Snigel@本館管理人 on 24-07-2008
11月に日本に行こうと画策してます。実は私はすでに航空券を買ってしまったのですが、偶然ひでかすもほぼ同じ時期に帰省しようとたくらんでいて、航空ヲタのひでかすがこんなとんでもないチケットを発見してきました。あ、発券してもらったわけじゃありません。発見しただけです。
何やらFinnairがとんでもない投げ売りセールをやっているようです。
日本まで490ユーロ。
この価格、なんとなんと、燃油サーチャージその他もろもろ込みの値段らしいです。
…ホントにあったよ。
考えられない値段です。運賃そのものは往復で169ユーロ（おいおい）。そして燃油サーチャージ他もろもろが320ユーロ。考えてみると、今、日系の航空会社の燃油サーチャージは片道28000円。往復56000円。ユーロ換算で350ユーロ。この価格プラスほんのわずかな値段で日本往復出来てしまうのはすごいことです。
まあ、もちろんそんなに話はうまくなくて、これ、まず、ヨーロッパ発の価格です。日本発の設定はありません。そして、Finnairはダブリンには飛んでません（昔は飛んでいて、私もたった一度だけ使ったことがあります）。そして、日本の目的地は名古屋のみ。よっぽど名古屋線には客がいないんだろうなあ。
じゃあダメじゃんと諦めるのはまだ早い。デュッセルドルフまでエアリンガスが飛んでます。で。デュッセルドルフ発でのFinnairの発券は可能です。かくして、こんな組み合わせが可能です。
ダブリン朝7時発のエアリンガスでデュッセルドルフまでエアリンガス。2時間の乗り換え時間でヘルシンキへ。ヘルシンキより名古屋に翌日10時着。
帰りは名古屋11時50分発、ヘルシンキのりかえでデュッセルドルフ着17時55分着。エアリンガス21時10分発（つまり3時間半の乗り換え）でダブリン着22時5分着。エアリンガスの運賃は往復100ユーロ程度。
かくして、全部含めてもこのご時世に600ユーロ程度で日本往復が可能です。あ、デュッセルドルフで乗り換えに失敗したとか（この点の気になる人はデュッセルドルフに観光を兼ねて一泊するのも一考かも）、エアリンガスで預託荷物にたっぷり料金を取られたとかそういうクレームは一切受け付けませんのであくまで参考程度に。かくいう私はごくごく無難にAWLさんに手配をお願いしましたので。
お久しぶりです、Kanaです。
そうなんです、Finnairは名古屋就航しています。うわさによるとTOYOTAがFinnairを就航させたとか。ご存知のとおりTOYOTAは愛知県に拠点があり、そこから工場のある海外の各都市へ行くのに成田を使えば便利なのに地元を大切にしたいという事もあり時間がかかっても名古屋の空港から飛ぶというお達しが会社から出ていたとか出ていないとか。サンクトペテルスブルグへの出張もそのようにしていたら、利便性の高いFinnairが名乗りを挙げたとか。だから、Finnairは定期的なお客様をゲットしたわけです。
職場の友人がフィンランドに行ったのですが日本から一番所要時間が少ないヨーロッパなので喜んでいました。
へえへえへえ。
確か中部国際空港にトヨタは投資をしてるか大株主か何かでしたよね。さもありなんと言う気がします。ただ、いかにトヨタが世界に冠たる大企業でもトヨタだけでこの路線を維持することは不可能でしょうね。いろんな会社が名古屋線を設けて消えていった（KLMとか）歴史があるので、どこまでがんばれるのでしょう。こんな運賃で飛ばしてても儲かるはずはないですもんね。
そうそう。Finnairは今、「ヨーロッパに一番速い」とかいう感じのキャンペーンを展開してるみたいですね。
奴がお盆は休みだし、そしたら何とレナードおじさん8/10にヘルシンキだ。おまけにtko⇔helは10.5時間。これはフィンに池というお告げか？ 早速、検索してみた。。。
。。。。。2000ﾕｰﾛ？!
格安代理店でも一番安いので22万超、倫敦やｱﾑｽ経由だと、もう少し安いけど乗継ぎ含めて最低でも＋6時間。（往復10万以下なら＋6時間でも我慢するけど）ﾁｹｯﾄﾞ代ケチって乗継ぎ間に合わなくて一泊（よくある話、挙げ句にケンカなんてもよくある話）なんてしたらライブに間に合わないし。。。となると、やはり2人で行って最低滞在日数こなすとなると、最低でも30万x2。70〜80万はみとかないと悲惨な目に遭うのは目に見える。 そんな金無い。
つか、いつから航空券てこんなに高くなったんだ？ でも時勢のせいというより夏休みだからかな？ つか前回2006に愛蘭行った時はMANとBSFと行ったけど（乗継ぎ２回）ｺﾐｺﾐで8万だった。ｳﾞｧｰｼﾞﾝの乗継ぎ１回だと7万だったけど、なんだか分からんけど、日にちを3日ずらさないとダメだった。
つか、以前は航空会社の知人にチケット回してもらっていたので、全員がチェックイン終わった頃に空港に行っていたので、チェックインしたと後はダッシュで、「すみませ〜ん。私の飛行機がぁ」とか言って横入りさせてもらってた。これって成田だから出来てた技?それとも若いｷﾚｲなオネーさんだったから（過去形でも突っ込む？）技なの？
つーか、12月までツアー延長されてるじゃん。しかも12/1にまたダブリンじゃん。11/2には昔住んでたところにも行くし。。。
やっぱ、全紙サイズの紙買って来て炭でデッカく「PLEASE COME TO JAPAN!」とでも描いてレナードおじさんに送るしかないのだろうか？
…ってかさ、お盆って聞いた瞬間に無理ぽ。見た感じ、オフピークなら12マソとかで欧州往復可能と思われ（なんだか文体があなんさんにつられてるよ）。ともあれ、コンサートのためにヘルシンキ往復を考えるってのが凄すぎる。
…ってかさ、コーエンおじさんまたダブリンに来るの？逝きたい。すごく逝きたいけど金がない。考えるなあ。…ってかさおそらく本人ですら、15年ぶりのライブがここまでうまくいくとは思っていなかったんじゃあないだろうか。
コーエンおじさん、日本に行く機会はあるのだろうか。来てほしいけどどうなんだろうねえ。
ヒコーキネタにはすぐに食いつく私です。
実は三回目の「渡愛」を企んでいる私は、ダブリン空港のサイトを見たついでに日本からアイルランド行きの航空券を物色しておりました。
前の２回は、２回ともKLM利用関空発アムステルダム経由ダブリン行きというもので、それ以前にもヨーロッパに行くときにKLMを使ったことがあって、たまには違うパターンもないかといろいろ探しておりました。
JTBのサイトで、まず、ダブリン空港以外でアイルランドに入る方法を探してみたのですが、Snigelさんのおっしゃるとおり、北アイルランドも含め、他の空港は便数が少なくて使いものにならないことが判明。ベルファストとコークの近くに行きたいところがありましたので、いろいろ条件を変えて検索してみたのですが、徒労に終わりました。(泣)
結局、ダブリンに入るしかないとあきらめて検索しましたが、出てくるのはKLMばかり。またこれがわりと安いし。
Finnairは、関空から結構な頻度（たぶんデイリー）で飛んでいて、「絶滅危惧種」のMD-11で運行しているので一度は使ってみたいのですが、ヘルシンキに着いた後の乗り継ぎ便が無く、同日中にはダブリンには着きません。
名古屋からでも、関西からでも、乗り継ぎ便がなければそんなに乗客は見込めまへんでFinnair。せっかく日本から一番近いヨーロッパで、乗り継ぎの便利な空港があるというのに、この体たらく。ちょっとはオランダ人の商売の上手さを見習って欲しいものです。
ヒコーキネタにはすぐに日記にする私です。
MD11!確かに絶滅危惧種です。ただね、FinnairのMD11、ずーっと疑問に思っていることがあるとです。はい、このシートマップにはい注目ー。
http://www.finnair.fi/filecontent/common/md11.gif
エコノミークラスの前方はシート配列が3-4-2と後部の3-4-3に比べて1席少ない。これ、なんでなんでしょうね。気になって気になって0.1秒ほど考え込んでしまいました。
Finnairもヨーロッパ内、結構乗り継げますよ。ダブリンが冷遇されているだけだと思います。
もし、どーしてもダブリン空港を避けたいなら以下のような方法が考えられます。
EasyjetまたはbmiでBelfastに行く。
FrankfurtやLondonで労を厭わず空港間を移動してRyanairでCorkまたはShannonに飛ぶ（意味あるのか？）
AerlingusでAmsterdamやLondonからCorkへ飛ぶ。
…実用度はあまりないですね。かくして、やっぱりダブリンに来ることのなるわけで。
ヒコーキネタにはすぐはまる私です。
脱ダブリン派には、東京ならコンチネンタル航空でニューヨーク経由シャノンまたはベルファストという方法もあります。高いだろーなー。復路NYCで1泊だったと思うし。効率悪そうだけど、非日常を求める人にはいいかも。ベルファストまたはコークはBA(エアリンガスと共同運航)のロンドン経由はどうすか？
そう、MD11日本発着は乗り収めですよー。
ほな。
こんな昼日中にコメントしてくるなんて、ひでかす、ヒマか？
コンチはたぶんオンラインでそーゆー売り方してないんでね？（してたら面白いけど）
BA（EI)でコークまたはベルファストはそんなに奇天烈な発想じゃあないやね。
MD11乗ったことないなあ。乗る機会もなさそうだし。どうでもいいや。
＞Snigelさま
アムステルダム経由コークという手は、実は考えました。KLMでアイルランド行きのチケットを買うと、ダブリンにせよ、コークにせよ、アムステルダムから先はAerlingusとのコードシェアで、結局、Aerlingusのヒコーキに乗ることになりますので。
ただ、単純にコーク往復だと、帰りの便の出発が朝の６時台の早朝便になってしまい、アムステルダムで日本行きの便が出る午後まで、かなりの時間を空港内でつぶさないといけなくなります。
オランダに入国する手もありますが、最近オランダに旅行して日本に帰ってくると、日本再入国時の税関検査が厳しい（ご禁制品の「タバコもどき」を持ち込もうとする輩がいるため）ので、非常にうっとおしいことになります。
そんなこんなで、結局ダブリンかぁとなる訳です。でもアイルランドの人口分布を考えれば、ダブリンへの便ばかりになるのは当たり前と言えば当たり前なのですが。
＞ひできすさま
ヒースロー乗り継ぎでアイルランドへ入国する場合って、ベルファストはもちろん、コークでも入国審査はヒースローでしたよね。そうなると、預けてある荷物も一旦ヒースローで受け取ってから、もう一度預け直しになるんでしょうかね。あと、ターミナルも移動しないといけない可能性が高くないですか？
ともあれ、ヒースロー乗り継ぎはなんか面倒くさそうなので、最初から選択肢としては外れてます。申し訳ございません。
私だったら行きCorkに入り、帰りはダブリンから出ることにしますね。おそらくオープンジョーも可能なのではないでしょうか。もし、エアリンガスの券を自前で調達（KLMとは別発券）にするなら片道でも買えますもんね。
ヒースローの乗り換えについてはちょっと前に「よしなごと掲示板」で話題になってました。そちらも役に立つかも。ただ、荷物は成田からスルーでチェックインしていればダブリンまで行くと思いますよ。あ、わしはひでかすじゃあなかった。すいません。
Moppieさん
わしも実は、Heathrow嫌いです。コネクションセンターは入国管理間が少なく待たされることが多いので、ターミナルを出て外から乗り換えたりします(荷物が少ないことが前提）。荷物はスルーでも搭乗券は通しでもらえないこともあります。
Snigelさん
別発券のリスクは思ったよりでかいよ。バックアッププランに満足した場合にのみおすすめ。値段か、乗り換え易さか、はたまた話題性か、どこを優先するかですな。時間が許すなら陸路で日欧を移動してみたいひできんぐ。
いいねえ。さらばシベリア鉄道。
♪つたえーてーおくーれえぇぇぇぇ じゅーにーがあぁぁつのおぉぉぉ たあぁぁぁーびびとおぉぉぉよおぉぉぉぉぉ
（80年代の隠れた名曲で知らん人で、かつニコ動にアカウントのある人はこちら：
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2005059 ）
シベリア鉄道の旅、憧れるけど実際にやると死ぬほど後悔しそうな予感。誰かがひこーきよりよっぽど高いとも言ってたな。
別発券のリスクは理解しているつもりです。こんだけ言っておきながら、実行したことのないヘタレは私です（笑）。
シベリア鉄道実行した人のカキコがほしいね。ひできすとしては上海からカザフスタン経由の、より変化のとんだルートに興味あり。
ひこーきより高いで思い出したけど、原油価格高騰は鉄道にだって影響するよな、きっと。ああ、もう日本に帰れない．．．
四の五の言わずにさっさと日本行の航空券買えばぁ？
鉄道とか交通運輸に限らず、すべてのもんが高くなっているみたいだね。そういえば、日本でも貨物専門の航空会社が潰れそうですな。